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一、乘客是我的親人
1993年，從職業高中畢業後，她進入瞭公交公司，在基層車隊一幹就是15年。公交司機是個平凡的職業，但是要做好公交司機卻很不容易，尤其是要自己面對各種各樣的乘客，處理各種各樣的突發情況，當時年僅18歲的她，有委屈，有淚水，但是也有成長的快樂。她虛心好學，有幹勁，認準的事情一定要做好，正是這種不服輸，敢打敢拼的性格幫助她很快成為車隊的標兵。
在吳倩眼裡，車就是她的戰友，是有感情、懂道理的武器。每天出車之前，她總是提前趕到車隊，認真地擦車、檢查部件，力求把所有隱患都扼殺在搖籃中，寒冬酷暑，她經常像小夥子一樣鉆車底，檢修保養車輛，弄得滿身油泥而毫無怨言。收車之後，吳倩也並不急著回傢，而是不顧疲勞，留在車上打掃衛生，整理物品，車身、內壁、玻璃、座椅、地板，每一個角落不放過。
作為駕駛員，要懂點技術，才能更好的用好自己的車，才能保障乘客的安全。她明白這個道理，雖然隻有高中文化水平，但是隻要加強學習一定不會比別人差。所以，經她常在業餘時間翻閱專業書籍，並虛心向維修人員請教，提高對車輛故障的判斷、排除能力。
父親的囑托，視乘客為親人。從當上公交人的第一天起，吳倩的父親就叮囑她，越是服務行業，挑戰就越大，想做好就必須有強烈的責任心和奉獻精神，視乘客為親人。從此，她把父親的話作為座右銘。
她所運行的35路線途徑濟南聾啞學校。每次遇到這些可愛又不幸的孩子們坐車，吳倩總是盡可能地為他們提供方便。2005年2月的一天，一個父親領著他看不見的孩子站在站牌那裡，吳倩把車門對準瞭父子二人。父親拿出兩元錢買票時，吳倩說：“您的孩子不買票。”父親連聲感謝：“謝謝您，第一次遇到你這樣的駕駛員。”後來吳倩得知，他們來自聊城農村，孩子由於小時候貪玩，雷管炸瞎瞭雙眼，經過多方治療無效，雙目失明，由於給孩子從小治病，傢裡也不算富裕。吳倩便把身上僅有的70元錢，在他們父子下車時給瞭他們，希望父親能給孩子買些學習用品，臨下車時，還給他們留下瞭自己的聯系方式，希望在他們困難時，能盡自己的一點微薄之力。
承受委屈，撒播文明。有一天下午，一位上車的女乘客將卷得很緊的錢準備投到票箱，吳倩連忙提醒說：“同志，請您把錢幣展開再投。”而那位乘客執意要把錢幣投進票箱。出於對工作的負責，她再次提醒她。沒想到，女乘客竟破口大罵，打瞭吳倩一記耳光。吳倩被打懵瞭，腦中一片空白。她是父母的掌上明珠，哪受過這種委屈。“我做錯瞭什麼？”她反復在心裡問自己，眼淚不禁流瞭下來。車廂內鴉雀無聲。乘客們都在看著她，猜測她會做出什麼反應。令所有人意外的是，吳倩冷靜下來，擦幹瞭委屈的淚水，再次抬起頭，心平氣和地對那位乘客說：“同志，請您下次乘車時，把錢幣展開再投，歡迎您再次乘坐35路車”。此舉讓所有乘客感到震憾和不平，紛紛譴責那名女乘客的不文明行為。剛才還趾高氣揚的女乘客也羞愧得低下頭。
熱愛自己的乘客，待自己的乘客如親人。雖然吳倩獲得瞭很多的榮譽和稱號，但這些始終是她前進的動力，默默無聞的奉獻始終沒有改變。說好歡迎話、電動床文明規范話、客氣話、宣傳話、關心話；照顧好老、幼、病、殘、孕等特殊乘客；耐心解答、熱心服務、細心照顧、關心外地乘客。
對於這些，乘客們看在眼裡、感動在心裡。炎熱的夏天，有乘客等在車站站牌下，為吳倩遞上一瓶礦泉水；一位老大爺的兒子結婚，專程給吳倩送來喜糖；一台灣電動床工廠位中學生還為吳倩點瞭《好人一生平安》，祝願她在駕駛崗位上年年平平安安……
二、人大代表第一年，書記勉勵記心間
“您好，總書記！我是濟南公交駕駛員，吳倩。”2008年3月9日，總書記胡錦濤來到山東代表團，與全體代表一起審議報告。面對總書記，她懷著無比激動的心情說出瞭上面的話語。當聽到總書記：“你們濟南公交辦得好，是一個品牌。”的勉勵講話時，她感到無比的驕傲和自豪。作為一名基層員工代表，作為一個從事公共交通服務的企業職工代表，能得到總書記的勉勵，是何等的榮耀
當人大代表不是簡單的舉手表態擁護，我們必須行使自己的權利和義務，要對需要表決的內容真正瞭解後再表態。作為一名新當選的全國人大代表，她感到身上的責任重大，一定不能辜負總書記的囑托，首先自己要進步。再看到身邊那麼多的優秀代表，每個人都有她學習的地方，為此，她暗下決心，一定要努力學習，提高自身素質，為企業的進步做出自己的應有貢獻。
在中國勞動關系學員老師、同學的幫助下，她制定學習計劃，系統學習文化知識，同時積極參加人大組織的培訓活動，學習先進的經驗，提高自我認識。會議期間，跟隨領導考察瞭北京公交集團的BRT運營情況，並親自乘坐瞭BRT公交車。當時濟南還沒有BRT，作為一名公交員工，內心很是激動，同時更升騰起用自己微薄的力量，為濟南公交事業的發展盡一份力的激情和動力。
她把總書記的勉勵帶回公司，公司萬餘員工在觀看瞭胡總書記勉勵講話視頻後都非常振奮，決心牢記書記囑托，齊心協力，以實際行動擦亮濟南公交服務品牌。
三、公交優先，讓百姓獲得台灣電動床工廠路權
2009年，勞動關系學院畢業後，她被公司安排到總公司客戶服務中心工作，擔任副主任一職，這是一個既陌生又熟悉的崗位，但對她絕對是一個挑戰。2005年在駕駛員崗位上，她榮獲全國勞動模范稱號，經過四年，崗位雖然改變，但是在她的心裡，牢記自己是一名全國勞動模范。駕駛員這個崗位上她能獲得全國勞動模范稱號，在其他任何一個崗位上，她都不會辜負這個至高、神聖的稱號。她吃苦耐勞，甘於奉獻。
剛開始，感覺很不適應，離開駕駛員崗位做管理，而且她分管的熱線裡面都是女同志，女同志在一起工作，小事情比較多。但是女同志又都能吃苦，幹工作比較細致，作為面向公眾的服務窗口，這一點有優勢。在領導同事們的幫助下，她從改善熱線人員的工作環境，關心關愛工作人員開始，為熱線工作人員提供良好的工作環境。實現網上派單，減少瞭工作人員的勞動量，提高熱線的工作效率和工作水平；建立瞭周二班組會制度，電話坐席由原來的4個增加到8個，提升瞭公交熱線的服務水平和服務能力。
為瞭做好提案，她做瞭廣泛的調研。通過調研發現，在公交站牌附近的餐飲、娛樂、購物等場所，生意都非常不錯，也就是說，如果市民出行方便，就會頻繁地逛街、購物，從而拉動內需，推動經濟的發展。而如何讓市民出行方便呢？通過聽取專傢建議，跟領導同事交流，她堅定瞭自己的信念，那就是在這個城市優先發展城市公共交通，公交優先就是百姓優先。所以，要讓百姓獲得更多出行的路權。
在2009年的人大會上，吳倩與同為公交戰線上的全國人大代表王靜和張鳳霞帶著對公交特殊的感情和深刻的感觸，達成共識，集體呼籲隻有實施“公交優先”戰略，才能破解城市擁堵難題，建議大力發展BRT快速公交系統，把路權更多劃給公共交通。
“發達的公交系統可以提升城市生活的品味，快暢的公交系統能帶動更多人流物流。大傢夥出門方便瞭，很多電動床人就會樂於出門購物逛街，這在一定程度上就可以刺激消費，拉動內需。再者，便捷的公交能夠節約生活出行開支；綠色環保的公交可以減少城市污染，這是一舉多得的好事。”吳倩這樣對記者說。
四、駕駛員應該被列為特殊工種。
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